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除价格外,产品力、体验品质及后续服务的一致性与耐久性就成为赢得用户长时间青睐的关键。在这一点上,作为小鹏汽车创始人兼CEO的何小鹏想好了吗?

越是接近业内公认的造车新势力产品爆发年(2019年),用户眼中魔鬼池死了多少人的选择就越是多样,什么样的产品符合当下,甚至未来一段时间里用户对“四化“(电动化、智能化、网联化、共享化)车型的需求呢?

从目前已上市的造车新势力的产品价格布局上看,多数还是集中在20万元(补贴后)以内的大众化产品之上,而且都要给用户一个对标特斯拉的价值体验。那么这就意味着即使市场及用户习惯还在培育期,竞争却日趋激烈。

在这一级别市场中,目前已有电咖、威马、新特等品牌的车型在售,如今小鹏也正式加入进来。该品牌的G3在12月12日正式上市,共3款车型,官方售价为悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元。

这个价格是去除了国内地区差异,实现全国统一售价,以免除官方价格的地区差异。而这背后却是小鹏汽车上亿元的专项补贴在提供支撑,以确保用户享受2018年国家及地方新能源汽车最高补贴政策。此外针对明天的补贴退坡,小鹏汽车承诺在2018年12月31日前支付定金,并于2019年1月31日前(含31日)签订购车协议的用户,均能够享受综合补贴后全国统一售价。

不过这个期限之后的价格还是会随着补贴退坡提高,这不仅提醒着装甲狙击手意向用户欲购从速,还提醒着小鹏汽车从明年起如何保持市场竞争力,毕竟自己掏腰包的方案不可持续。那么产品力、体验品质及后续服务的一致性与耐久性就成为赢得用户长时间青睐的关键。在这一点上,作为小鹏汽车创始人兼CEO的何小鹏想好了吗?

运营瞄准特斯拉

互联网出身(源自阿里巴巴)的何小鹏无疑对用户思维与体验特别关注,他曾就造车新势力提出过“运营大于造车”这样的金句铃口。他本人相当喜爱特斯拉产品与运作模式,目前他家里共有四辆特斯拉(不仅是使用,也做相关研究),因此在目前还没有打造与特斯拉同级竞争车型的情况下,小鹏汽车在运营模式上与后者颇有相似之处。

比如直营模式,小鹏汽车与特斯拉一样规划线下实体店全部为直营店,并依托自主开发的智能远程诊断系统,提供车辆故障的远程后台诊断及持续OTA升级,为客户提供限定维修期间的免费代步车服务、移动服务车及上门取送车服务,全力为用户解决应急需求,保障用户畅行无忧。

这样的门店,何小鹏计划在2019年春节前在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开拓15家直营店;2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店,打造便捷透明的精致线下体验。同时依托这些门店,小鹏汽车用户可以通过小鹏金服享受先享计划或均衡计划进行分期购车(达到了定制低首付、低月供和轻松获批的方案水平),同时还有护航计划(车险套餐)可供选择。

再比如自建并运营超级充电桩。2018年年底前,小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市布局超过100座超级充电站,并于2019年春节前投入使用30座;预计2019年在近30个城市布局200座超级充电站。这点完全是复制特斯拉的模式。此外,包括第三方充电桩,未来三年,小鹏汽车将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商。

当然,这一系列运营同样需要资金。目前小鹏汽车已经过了7轮,参股方有阿里巴巴、富士康、IDG、经纬中国等众陈长芹多知名科技企业及投资基金,总额已达100亿元以上。但这绝不是尽头,以上述运营规模来看,对小鹏汽车来说重要的还是如何保证资本的持续青睐。

突显产品重要性

能否持续赢得资本的持续青睐,已问世的产品能不能获得更多用户的青睐当然相当重要,因此何小鹏在新品发布时特意对产品的可靠性做了重点说明,自制驱狗水尤其车身安全问题成为关注的重点。

从目前公开的资料上看,小鹏G3的车身结构采用了70%的高强度钢,配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统等16项领先安全配置,防止碰撞于未然;采用双层防护电池包与自主研发BMS系统,经过17项国家动力电池安全检测,其中7项达到“双倍国标”安全标准。

为实现品质制造及交付,小鹏汽车与海马汽车合作打造海马小鹏智能斗罗之唐玄工厂,配置273台工业机器人、实现85%自动化生产率;组建30余名日韩品质管理专家、200人工程师团队,配合314项检测工序,实行严苛品质管理;联合国内外200多家优质供应商,并与博世、三星、英伟达等国际顶级供应商实现战略合作。

对于G3整车,小鹏汽车也进行了长达20个月的测试,累计测试车辆超过数1000辆,累计测试里程超过10坦胸00万公里,累计测试时间25万小时,全方位保障产品品质。小鹏汽车对于整车开发流程的原则就是“一辆传统车该走的路,我们一步也不少走”。

在产品设计上,小鹏G3突出轿跑风格,一体式鲨鱼前脸、光剑LED日间行车灯,极富科技感和辨识度;内饰围绕全景太空驾驶座舱概念,通过1.889平米全景式前挡风玻璃、15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表、NAPPA真皮一体式运动座椅,营造智能化驾乘氛围。

而作为电动SUV的性能,小鹏G3不仅采用液冷恒温三元锂电池组,全系搭载第二代永磁同步电机,最大功率145kW,最大扭矩300Nm,0-50km/h加速时间仅为3.7秒。同时为了进一步满足提升驾控体验,小鹏汽车还联合英国米拉对G3进行专业底盘调校,以及可实现驾驶模式、制动能量回收、方向盘助力共九种动力模式。

不过对于目前电动车的续航里程,却是用户本子彩色诟病的重点。蔚来ES8官宣可有350km以上的续航里程,可实测却不足250km,在冬季甚至仅不足200km,这已在市场上成为一个笑话。小鹏G3同样宣称NEDC续航里程351/365km,但它的液冷恒温技术是否能让该车的表现表里如一,还有待检验。

而笔者对此认为,至少要在用户购买前,销售端人员要履行告知义务。即便只有一件不良案例发生,也要如此。

应对智能有敬畏之心

除产品品质外,智能是小鹏G3强调的核心。在小鹏汽车给予G3这款车的标签就是“我的第一台智能汽车”,那么它的智能有哪些独有的特质呢八零后之穿越?

其实关注小鹏G3外观的人可能会看到,该车车顶上的摄像头是其区别于竞品车型的最大的亮点。它的作用就驱房有术是在行进途中进行拍照、摄影,也可以通过手势在车辆静止状态下进行自拍、摄影。用户还可以用它在行驶过程中查看周边的交通路况,而且它还支持手机APP远程启动。

如果说这个车顶的摄像头只是个娱乐的噱头,那小鹏G3的实用性智能配置当属XPILOT 2.5智能驾驶系统,该系统集成了三大功能栾英伟:对标豪华车的主动安全功能、现阶段覆盖场景最广的全场景自动泊车,以及领先的智能驾驶功能。

其中自动泊车功能融合超声波感知和视觉感知系统,能够覆盖80%的使用场景,不但可以实现有线框和无线框的平行、垂直、斜方车位的自动泊入和泊出,还具备禁停车位、多车位识别与记忆等领先能力。

除之此外,围绕AI的感知能力打造也是小鹏G3的一大特点。依托“你好 小P”AI语音助手,以及全车23个智能传感器,小鹏G3拥有融合听觉、视觉的全方位AI感知能力。小P可以识别、处理和执行用户的自然语音指令,实现车辆控制。结合小鹏汽车专属ID,小P能够学习并记忆用户的使用习惯,提供更加贴心的服花舞之灵务。

在远程控制方面,小鹏G3深度打通软硬件,使用“小鹏汽车”手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息,还可以远程控制车锁,空调,车窗,开启车顶相机乌藤席。随时远程管理,不存在长期停放后系统休眠的问题。

最后是小鹏G3强大的迭代能力。通过整车OTA升级服务和车载应用商城体系,小鹏G3可以对超过30个模块进行OTA爱蜜升级,可升级内容包括娱乐系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件。根据计划,2019年,小鹏G3将进行3至4次大规模OTA升级,而车载应用商城上线后,会陆续推出车载K歌、游戏、视频等丰富应用。

不过免费x智能技术看似很美好,但却是在日常使用中最容易出现问题陷组词的领域。还是蔚来ES8,多种智能系统加身,但实际使用中死机、电池故日本午夜障等各种让人恼火的问题都会时接物语常出现,严重影响用户体验,甚至威胁驾驶安全。加之服务能力不到位,要求蔚来退车的案例萦,12306官网订票,小牛在线也屡见报端。

对此笔者认为,一辆汽车说不好听些就是个道路上的“致命武器”,这些问题看似小,但它会不会成为大问题的诱因,进而影响驾驶安全呢?而退车案例不仅暴露了产品问题,更有服务能力弱的问题皮影客电脑版。对于初创,又是强调用户体验的造车新势力们,随着交付量的增长,请对你们的用户更有责任心,否则金主也会抛弃你们。

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